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              為什么要強調“碳達峰”與“碳中和”?一文讀懂其中緣由

              來源:中國數字科技館 閱讀:263 發布時間:2021-08-10

              2021年3月15日習近平總書記在中央財經委員會第九次會議中提出我國力爭2030年前實現“碳達峰”,2060年前實現“碳中和”,構建以新能源為主體的新型電力系統,并強調這是黨中央經過深思熟慮作出的重大戰略決策,事關中華民族永續發展和人類命運共同體構建。

              當“碳達峰”與“碳中和”的觀點被提出后,引發了公眾的普遍關注,同時大家也產生了很多疑問,如:什么是“碳達峰”與“碳中和”?為什么要強調“碳達峰”與“碳中和”呢?關于這些問題,今天我們就通過這篇文章來了解一下。

              一、什么是“碳達峰”與“碳中和”?

              “碳中和”是指國家和地區通過產業結構調整和能源體系優化,調控二氧化碳排放總量,最終實現二氧化碳在人類社會與自然環境內的產銷平衡,一般來說是通過堅持節能減排戰略、發展綠色低碳經濟、增強森林碳匯等途徑將人類社會產生的二氧化碳全部抵消掉,構建一個“零碳社會”。

              為什么要強調“碳達峰”與“碳中和”?一文讀懂其中緣由

              實現“碳中和”目標并不能一蹴而就,而“碳達峰”則是實現“碳中和”這個遠景目標的關鍵性節點,于中國而言,作為全球第二大經濟體和最大的發展中國家,中國經濟和社會各行各業正呈現蒸蒸日上的發展態勢,而這背后需要龐大的資源和能源支撐,大量資源和能源消耗的同時也會帶來二氧化碳排放的進一步增加。但是隨著中國社會主義現代化建設的逐步完善,以及綠色低碳等創新技術的廣泛應用,二氧化碳排放總量終將迎來下降的拐點,這就是我們的“碳達峰”目標。

              二、為什么要強調“碳達峰”與“碳中和”呢?

              這首先需要回到“氣候變化”這一具有時代特點的問題上來。目前氣候變化在全球范圍內造成了規??涨暗挠绊?,極端天氣為我們的日常生產生活帶來了諸多不便,天氣模式的改變導致糧食生產面臨威脅,海平面上升造成發生災難性洪災的風險不斷增加,臨海城市和國家面臨巨大生存危機,全球生態平衡時刻遭到破壞。

              為什么要強調“碳達峰”與“碳中和”?一文讀懂其中緣由

              (這是2016年4月19日在西藏林芝市波密縣境內的米堆冰川縮退后遺留下的冰磧湖。新華社記者 劉東君攝)

              而這些是人類活動所造成的溫室氣體導致的嚴重后果,溫室氣體本來可以阻擋部分太陽光反射回太空,使地球保持在一個適合生物居住的溫度下,這對人類以及其他數以百萬計的物種生存至關重要。但是在經歷了150多年的工業化發展、大規??撤ド忠约耙幠;r業生產之后,大氣中的溫室氣體的含量增長到了300萬年以來前所未有的水平,隨著人口的增長、經濟的發展和人類生活水平的提高,人類活動所造成的溫室氣體排放總量也不斷增加。目前根據全球范圍內學者的研究得到一些基本科學關聯,比如:

              ●地球大氣中溫室氣體的濃度直接影響全球平均氣溫;

              ●自工業革命以來,溫室氣體濃度持續上升,全球平均氣溫也隨之增加;

              ●大氣中含量最多的溫室氣體是由焚燒化石燃料得到的二氧化碳,約占總量的三分之二;

              因此,控制二氧化碳排放總量,增加碳匯能力,實現碳循環平衡,提出和實現“碳達峰”和“碳中和”目標對于應對全球氣候變化具有重要意義,這也是中國作為負責任大國應盡的國際義務。

              為什么要強調“碳達峰”與“碳中和”?一文讀懂其中緣由

              工業化進程以來全球氣溫變化以及1.5℃溫升控制目標下排放路徑(來源:《IPCC全球升溫1.5℃特別報告》)

              “碳中和”是系統性、戰略性和全局性工作,覆蓋能源、工業、交通、建筑等高耗能高排放部門,涉及生產與消費、基礎設施建設和社會福利等各方面。

              “碳達峰”和“碳中和”發展目標順應我國可持續發展的內在要求,有利于構建綠色低碳可持續的循環經濟發展,助推綠色生產方式和生活方式,實現社會高質量發展。在“碳中和”目標倒逼下,為各部門綠色低碳發展帶來了壓力與機遇,未來在低碳領域將提供眾多就業機會和新的經濟增長點,助力我國經濟保持穩健增長。據有關機構預測,實現碳中和目標將帶來超過百萬億元投資規模以及超過4000萬工作崗位?!疤贾泻汀睂⒁I生產方式革新,以傳統鋼鐵行業為例,綠氫替代焦炭是鋼鐵工業已知的最佳減排技術?!疤贾泻汀睍绊懳覀兊纳钕M模式,深入樹立節能減排觀念是實現減排目標的重要途徑。此外,終端電氣化和氫能利用體系是降低二氧化碳排放的必由之路,以電動汽車和氫燃料電池汽車為代表的綠色出行方式將成為人們的首選。

              為什么要強調“碳達峰”與“碳中和”?一文讀懂其中緣由

              (這是換乘處停車場停放的清潔能源環??蛙?新華社記者 羅博 攝)

              實現“碳中和”目標有利于推動污染源頭治理,在降碳的同時減少污染物排放,進而與環境質量改善產生顯著的協同增效作用。當下大氣污染格局正在發生深刻變化,由從對二氧化硫、氮氧化物的總量控制轉變為降低PM2.5濃度。而在“碳中和”目標下,產業結構優化、能源結構調整、交通運輸方式革新都為大氣污染防治創造了條件。以能源結構調整為例,目前我國以煤炭為主體的能源結構決定了能源領域是二氧化碳排放的主力,2019年我國碳排放量占全球的比重達到29%,其中能源相關的二氧化碳排放量為98億噸,占全社會總量的87%。通過能源轉型,構建以可再生能源為主體的電力系統,以及以電力和氫能為雙核的能源供應體系,將大幅降低傳統火電以及化石能源利用造成的粉塵、二氧化硫、氮氧化物以及其他氣體污染物的排放。

              為什么要強調“碳達峰”與“碳中和”?一文讀懂其中緣由

              (松樹崗村實施水環境綜合治理后的池塘。新華網卓越/攝)

              此外“碳中和”目標對水污染防治領域至少有兩方面的重要影響:

              第一,污染治理過程本身也是耗能過程,甚至于能源消耗造成的影響遠超污染治理過程,例如污水處理廠曝氣、以及垃圾焚燒、藥劑投放等高耗能技術。實現“碳中和”目標有利于在污染治理領域誘發技術革新,進而發展新工藝、新產品。

              第二,促進再生水循環利用,促進城市污泥綜合利用。我國水資源匱乏,再生水循環利用能夠提供穩定的水源,并且能夠減少污染源排放,降低水處理過程中的能耗以及碳排放。

              此外實現“碳中和”目標也有助于提升生態服務功能,保護生物多樣性。

              三、中國“碳達峰”與“碳中和”目標

              早在2020年9月22日,習近平總書記在第75屆聯合國大會上就曾莊嚴宣告:“2030年前中國要碳達峰,2060年實現碳中和”,提出了中國作為負責任大國應對全球氣候變化的“30·60”目標。中國2030年碳排放的峰值大約是140億噸,單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上,非化石能源占一次能源消費的比重將達到25%左右,森林的蓄積量將比2005年增加60億立方米,風電、太陽能發電裝機容量將達到12億千瓦以上。這與《巴黎協定》簽訂時中國宣布的國家自主貢獻(NDC)目標相比,單位國內生產總值二氧化碳排放量由“下降60%~65%”調整為“下降65%以上”,非化石能源占比從20%調整到25%,森林蓄積增加量由45億立方米提高到60億立方米。

              “碳達峰”的主要措施是大幅提高非化石能源的比例,提高能源利用效率和效益,構建以可再生能源為主體的電力系統,推動終端電氣化水平,引入碳市場交易機制,加大以氫能為代表的低碳能源的開發力度。

              為什么要強調“碳達峰”與“碳中和”?一文讀懂其中緣由

              2020年10月12日,清華大學氣候變化與可持續發展研究院《中國低碳發展戰略與轉型路徑》項目成果介紹中,分別以“政策情景”(落實并延續2030年NDC目標的政策情景)、“強化減排情景”(自上而下強化2030年前NDC情景,不斷加強減排力度)、“2℃情景”(2050年實現與全球溫升2℃目標相契合的減排情景,人均CO2排放不超過1.5t)、“1.5℃情景”(2050年實現CO2凈零碳排放,其他溫室氣體深度減排),以長期目標導向下“倒逼”研究我國實現低碳轉型的減排路徑。研究結果表明:

              ●政策情景下,一次能源消費到2050年趨于穩定,約62億噸標準煤當量(tce),二氧化碳排放約90億噸;

              ●強化政策情境下,一次能源總消費2050年約56億tce,二氧化碳排放約62億噸;

              ●2℃情境下,一次能源總消費2050年約52億tce,能源消費二氧化碳排放約29億噸,考慮工業過程排放和CCS以及農林業碳匯吸收,二氧化碳排放約20億噸;

              ●1.5℃情境下,一次能源總消費2050年約50億tce,能源消費二氧化碳排放約14億噸,考慮工業過程排放和CCS以及農林業碳匯吸收,基本實現二氧化碳凈零排放。

              2050年實現全社會二氧化碳凈零排放,電力系統實現負排放,全部溫室氣體比峰值減排90%,非二氧化碳其他溫室氣體排放仍超過10億噸二氧化碳當量。到2050年,不計CCS和碳匯,能源相關二氧化碳排放仍有14.7億噸,工業和電力各占31%和49%。

              2021年3月18日,全球能源互聯網發展合作組織在北京舉辦中國“碳達峰”“碳中和”成果發布暨研討會,會議發布了中國2030年前“碳達峰”、2060年前“碳中和”、2030年能源電力發展規劃及2060年展望等成果,首次提出通過建設中國能源互聯網實現碳減排目標的系統方案。以特高壓引領中國能源互聯網建設,推動我國碳減排總體分為3個階段:

              ●盡早達峰階段:2030年前盡早達峰,2025年電力率先實現“碳達峰”,峰值為45億噸二氧化碳,2028年能源和全社會實現“碳達峰”,峰值分別為102億、109億噸二氧化碳,2030年碳強度相比2005年下降70%,提前完成及超額兌現自主減排承諾;

              ●快速減排階段:2030~2050年加速脫碳,2050年電力實現近零排放,能源和全社會碳排放分別降至18億、14億噸二氧化碳;相比峰值下降80%、90%;

              ●全面中和階段:2050~2060年全面中和,以深度脫碳和碳捕集、增加林業碳匯為重點,能源和電力生產進入負碳階段,力爭2055年左右全社會碳排放凈零,實現2060年前“碳中和”目標。

              為什么要強調“碳達峰”與“碳中和”?一文讀懂其中緣由

              2060年實現“碳中和”目標,需要統籌考慮不同領域,包括能源活動、工業生產過程、土地利用變化和林業、廢棄物處置等。能源活動碳排放(不含碳移除)通過能源生產清潔替代和終端能源使用電能替代減排87億噸,占比超過80%;工業生產通過發展原料和燃料替代技術,實現減排7.4億噸;土地利用和林業碳匯將增加4.6億噸,到2060年達到10.5億噸;以碳捕集利用存儲(CCS)、生物能源與碳捕獲與存儲(BECCS)和直接空氣捕獲(DAC)為代表的碳移除技術將減排8.7億噸。

              四、實現“碳達峰”與“碳中和”目標,全領域的碳減排技術創新與實踐

              實現“碳達峰”、“碳中和”目標,需要堅持系統觀念,積極探索科學的路徑。華北電力大學楊勇平校長提出需要從構建綠色低碳生產方式、倡導簡約生活、加大科技創新力度、高度重視創新人才培養、強化機制體制創新等五個方面探索“碳達峰”、“碳中和”的科學路徑。

              為什么要強調“碳達峰”與“碳中和”?一文讀懂其中緣由

              • 能源領域

              鑒于我國以煤炭為主的能源供應體系,決定了我國的碳排放主要來自于能源活動,實現“碳達峰”和“碳中和”目標,能源領域減排首當其沖。未來能源領域實現“碳中和”目標的途徑主要集中在以下幾點:

              (1)清潔替代技術。能源生產清潔化是能源轉型的必然趨勢,主要涵蓋了以清潔能源替代傳統化石能源發電和終端清潔能源直接利用兩種方式,21世紀以來,以太陽能、風能為代表的可再生能源發電技術成本不斷下降,未來與化石能源相比具有強大的競爭力,為構建以可再生能源為主體的新型電力系統提供了條件。另一方面,以太陽能熱水器、太陽灶、生物質利用、地熱采暖等終端清潔能源利用技術可以廣泛應用。

              (2)電能替代技術。電能將成為最主要的能源利用形式,未來主要包括工業領域電熱替代與機械動力電源替代,交通領域電動汽車與氫燃料電池汽車技術,建筑領域電采暖與熱泵技術等,以及電制氫/甲烷/甲醇/氨/二甲醚/尿素等電制燃料與原料技術。

              為什么要強調“碳達峰”與“碳中和”?一文讀懂其中緣由

              (3)低碳燃料利用。氫能作為清潔能源對構建綠色、低碳、經濟、多元化的能源供應體系具有重要意義。預計2050年全球對綠氫的需求將達到5.3億噸,2060年我國氫能產量將達到6000萬噸,在能源供應結構中占比將超過10%。氫能利用在靈活性發電、氫能交通、工業替代、以及建筑采暖等領域具有廣泛應用前景。

              (4)能源互聯技術。能源互聯網是清潔能源大規模優化配置的基礎,包括特高壓交直流、柔性交直流等先進輸電技術及大規模儲能技術。特高壓直流輸電技術的電壓等級、輸送容量、可靠性和適應性水平將不斷提高,成本進一步降低,以解決我國東西部能源資源與需求在空間維度不匹配的問題。以抽水蓄能和電化學儲能裝機規模將大幅度增加,氫儲能效率不斷提升,以大規模儲能技術解決能源資源與需求在時間維度不匹配的問題。

              (5)分布式綜合能源系統。分布式綜合能源系統是集中式能源供應模式的補充,通過整合分布的能源資源,利用高效能源生產轉換技術,以及需求側管理等技術來同時滿足終端用戶的冷/熱/電/氣/水/交通等多種能源需求,構建零碳社區/城市。瑞士洛桑聯邦理工學院提出的第五代區域能源供應系統以二氧化碳為能源介質,實現未來社區和城市無碳排放的能源自治。

              (6)碳捕集、利用與封存技術(CCUS)。通過在能源生產過程中將二氧化碳從排放源中分離后捕集、直接加以利用或封存以實現二氧化碳減排的過程,主要包括碳捕集、輸送、封存和利用技術。預計到2060年,CCUS技術二氧化碳移除能力超過5億噸/年。

              • 建筑領域

              建筑業二氧化碳排放量在全球能源和過程相關二氧化碳排放中占比接近40%,根據國際能源署(IEA)和聯合國環境規劃署(UNEP)公布數據,2017~2018年全球建筑行業排放量增加了2%達到歷史最高值。據中國建筑節能協會能耗統計專委會發布的《中國建筑能耗研究報告2020》報告,2018年全國建筑全過程能耗總量為21.47億tce,占全國能源消費總量46.5%,建筑全過程碳排放總量為49.3億tce,占全國碳排放總量的51.3%。因此,在“碳中和”進程中,建筑領域節能減排任重道遠。

              為什么要強調“碳達峰”與“碳中和”?一文讀懂其中緣由

              (孝昌縣生活垃圾焚燒發電項目施工現場。新華網 劉曉麗 攝)

              建筑全過程包括建材生產階段、建筑施工階段(包括建筑拆除)和建筑運行階段。2018年建材生產階段耗能11億tce,占全國能源消費總量的46.8%;建筑施工階段能耗0.47tce(占比2.2%),建筑運行階段能耗10億tce(占比21.7%)。因此建筑領域碳減排重點在建材生產階段和建筑運行階段。轉變建造方式、大力發展綠色建筑、創新建筑用能方式等是建筑領域助力實現“30·60”目標的重要途徑:

              在設計階段,應從建筑的全生命周期角度考慮低碳環保因素,推動近零能耗建筑規?;l展,鼓勵開展零能耗建筑、零碳建筑發展。同時在結構設計上統籌考慮建筑全壽期內多因素影響,提高材料利用率,加強綠色材料的應用,在生產和建造階段加大綠色建造力度。

              在運行階段,提高建筑電氣化水平,通過推廣清潔采暖、炊事電氣化、電制生活熱水等技術,降低建筑領域直接碳排放;另一方面,通過超低能耗技術以及構建光/儲/直/柔一體化建筑來促進其與交通工業領域的協同,降低建筑領域間接碳排放。

              • 交通領域

              交通領域碳排放占全國終端碳排放的15%,并且在過去的9年時間內,交通領域的碳排放年均增速保持在5%以上。目前我國已經制定了包括調整出行結構、提高運輸效率、提倡共享出行、推廣新能源汽車在內的一系列交通減排政策。

              為什么要強調“碳達峰”與“碳中和”?一文讀懂其中緣由

              (漫畫:綠色出行 新華社發 商海春 作)

              鑒于目前我國城鎮化建設有序推進、機動化快速發展、以公交出行優先為核心的綠色出行模式尚未完善、以及以公路為主的貨運模式等發展現狀,為了實現“碳達峰”、“碳中和”目標,亟需在交通與城市協調有序發展、交通出行模式轉變、貨物運輸結構優化、能源零碳轉型、以及高效低排放技術應用等方面實現重大突破。在3月的兩會上,就實現“30·60”目標郭繼孚委員在城市交通領域提出以下建議:

              促進交通與城市協調發展打造低碳生活模式。優化城鎮化空間和城鎮規模結構,充分發揮城市群和都市圈吸納人口和就業的潛力,構建功能混用、公交導向、多組團集約緊湊發展的城市布局。

              促進交通出行模式轉變。出臺充分利用經濟杠桿減少小汽車依賴的需求管理政策,調節機動車的空間和時間出行結構,并通過立法明確相關措施的合法性。

              持續推動大宗貨物“公轉鐵”。結合城市的發展階段及貨物特點,以適合鐵路運輸、需求量較大的貨類為重點,推動大宗貨物從公路轉到鐵路運輸。

              加速機動車能源結構零碳轉型。出臺面向“碳中和”的機動車電動化發展路線圖,明確禁售燃油車時間表。建立和完善面向城市機動車電動化的政策體系,在推動新增和更新車輛為新能源汽車的基礎上,以運營激勵以及設置超低排放區(或零排放區)等路權配置措施為重點,進一步加大存量燃油車替換為新能源車的政策引導力度,為新能源汽車使用創造有利環境。

              智能交通助力交通運行效率提升。未來的交通應是在出行預約的前提下實現人、車、路協同發展,建立不堵車的交通系統,實現系統運行效率最優。

              • 工業領域

              作為高度工業化國家,中國的碳排放主要集中于發電和工業領域。從工業領域來看,能源加工行業、鋼鐵行業以及化學原料制造業等相關高耗能行業不僅是煤炭消費的重點行業,也是二氧化碳排放的主要行業。除去電力和熱力之外的工業行業貢獻了近30%的化石能源排放。工業領域深度減排路徑多樣。

              為什么要強調“碳達峰”與“碳中和”?一文讀懂其中緣由

              消除產能過剩,優化工業結構,通過技術創新提高工業過程效率;完善環境影響評價和能源技術評價標準,調整高能耗工業投資準入門檻,限制高耗能工業產能無序擴張;優先部署節能技術,控制能源需求總量;通過技術創新提高能效,以及材料替代和循環經濟等途徑降低能源需求;

              建設現代化工業體系,加速工業數字化進程,對制造業進行結構調整,調控工業能源需求的總體規模并逐步降低碳強度;通過數字化轉型以及電能替代技術提高工業領域電氣化水平,發展電爐煉鋼、電窯爐、感應窯爐等電能替代技術;

              使用低碳燃料/原料替代技術,突破氫能煉鋼技術等未來具有深度脫碳的技術路線,對于難實現電氣化的設施,以綠氫或生物質能替代化石燃料;在產生高濃度二氧化碳設施中應用CCUS技術,降低工業領域碳排放。

              五、助力“碳達峰”與“碳中和”目標,你我攜手共建美好家園

              實現“碳達峰”與“碳中和”目標,與我們的日常生活息息相關,我們舉手投足之間也可以為這個偉大的世紀目標貢獻自己的一份力量。

              為什么要強調“碳達峰”與“碳中和”?一文讀懂其中緣由

              比如說:

              選擇非電動牙刷,少排放近48克二氧化碳;

              烤面包機代替烤箱,少排放近170克二氧化碳;

              節能燈代替60瓦燈泡,可以將產生的二氧化碳排放降低4倍;

              晾曬衣物代替滾筒式干衣機,每天可以少排放2.3公斤的二氧化碳;

              下班隨手關閉電腦代替待機,可以少排放1/3的二氧化碳;

              節水型淋浴頭代替普通淋浴頭,將洗三分鐘熱水澡造成的二氧化碳排放量削減至一半…….

              為什么要強調“碳達峰”與“碳中和”?一文讀懂其中緣由

              諸如此類,這些我們生活中的小事情數不勝數,當這些努力匯集到一起時,將會對我們的“碳中和”目標造成巨大的影響。因此,讓我們在生活中牢固樹立節能減排意識,養成綠色低碳的生活方式,守護“碳中和”目標實現那一刻的美好生活!

              作者:李承周

              科學性把關:王寧玲 華北電力大學能源動力與機械工程學院副教授、碩士生導師

              本文來自:中國數字科技館

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